Con el BMW X3 M40i, el X3 M40d y el modelo superior X3 M, actualmente se están desarrollando tres variantes especialmente deportivas de la tercera generación del X3.
El BMW X3 M sigue preparándose para su debut en 2018. Al parecer, un vídeo actual muestra una versión deportiva del BMW X3 G01 durante unas pruebas en el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde el hermano pequeño del X5 M ya tiene que demostrar su valía. No está claro si el prototipo es el BMW X3 M F97 definitivo o «solo» la variante M Performance BMW X3 M40i posicionada un poco por debajo.
Lo que es seguro, sin embargo, es que ambos modelos estarán propulsados por un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y saldrán a la venta poco después del lanzamiento al mercado de los modelos AG ordinarios. Mientras que en la actual generación del X3 sólo se ofrece el SUV coupé X4 como vehículo M Performance, para el lanzamiento del tercer SUV compacto está prevista toda una serie de variantes con un posicionamiento especialmente deportivo. No es descartable que el diésel biturbo de más de 300 CV también lleve la M en su nombre y se comercialice como BMW X3 M40d.
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Sin embargo, la variante indiscutiblemente más excitante es el BMW X3 M F97, que pretende causar sensación como el tercer SUV potente de M GmbH e impulsar aún más las cifras de ventas mundiales de la empresa de alto rendimiento de Garching. Al igual que sus hermanos mayores de las series X5 y X6, el BMW X3 M F97 y su vástago coupé, el X4 M, no sólo pretenden figurar entre los más potentes y, en consecuencia, de dinámica longitudinal más rápida de su clase, sino también sorprender en términos de dinámica lateral, haciendo que el tamaño y el peso sean cosa del pasado.
El rival más importante y la referencia para el desarrollo es, por tanto, el Porsche Macan, que actualmente es el campeón indiscutible de dinámica de conducción entre los SUV compactos. Está claro que el próximo Mercedes-AMG GLC 63 también se mirará con lupa en Garching; después de todo, el suabo goza de la prestigiosa ventaja de ser el único SUV potente de la clase al que se le permite competir con un V8 y enviará más de 500 CV a las cuatro ruedas en su versión más potente.
El actual M3, entre otros, servirá como proveedor de tecnología para el BMW X3 M F97, cuyo seis cilindros en línea biturbo proporcionará propulsión con al menos 450 CV en una configuración especial de SUV. En el campo de la tecnología de tracción total, la experiencia adquirida con el X5 M y el X6 M desempeñará un papel importante, pero es casi seguro que también se incorporarán al desarrollo los últimos desarrollos del BMW M5 F90, del que se sabe que estará equipado con tracción total.