Diseño 3D BMW i3 tuning: el coche eléctrico recibe un trabajo de pintura en naranja fuego, nuevas llantas y componentes aerodinámicos. Si se desea, también se incluye un sonido V8 falso.
Con su motor eléctrico de 170 CV que proporciona permanentemente 250 Newton metro, el BMW i3 es sin duda uno de los runabouts urbanos más rápidos, y el típico arranque en los semáforos es tan silencioso como veloz. Por ello, 3D Design, de Japón, ha decidido dar al primer coche de producción en serie con habitáculo de fibra de carbono un aspecto más seguro de sí mismo.
A primera vista, el cambio más importante se refiere al color, ya que en lugar del Naranja Solar estándar, aquí se utiliza el Naranja Fuego que se introdujo en su día con el BMW M3 GTS. El cinturón negro típico de todos los modelos BMW i también se ha eliminado como parte del rediseño, y como resultado el capó también brilla en naranja brillante. Compra coches segunda mano ahora al mejor precio online.
Diseño 3D BMW i3 Tuning Naranja Fuego Coche Eléctrico 05
La pintura naranja se rompe con algunos elementos de diseño en negro; además de los riñones y las llantas oscuras, los japoneses también han instalado un splitter delantero en color de contraste en el BMW i3. Otra novedad es el alerón trasero, que, por supuesto, tiene una función principalmente visual a velocidades de ciudad. Un sistema de descenso también contribuye a la apariencia deportiva general, bajando el coche eléctrico unos 50 milímetros en comparación con los modelos europeos.
3D Design tampoco ha dejado inalterado el interior, en el que el color naranja también juega un papel dominante como tapizado de los asientos. En lugar de los asientos delanteros de serie, ahora se utilizan asientos Recaro LX-F. La tapicería interior del salpicadero también brilla en naranja fuego tras el tuning.
Si te apetece un poco de variedad en cuanto al sonido, el tuneador tailandés Studie -que también participa en el proyecto- ofrece una solución que probablemente hará temblar a los puristas: Pulsando un botón, se puede escuchar en el interior el sonido de un motor de seis cilindros en línea, un V8, un V10 o incluso un V12, adaptado a las condiciones de conducción del momento…