BMW 320e G20 / G21: Más información sobre el híbrido enchufable básico

La pandemia de Corona también ha desordenado el calendario del nuevo BMW 320e G20/G21 y ha provocado retrasos inesperados, pero ahora los indicios de un lanzamiento inminente al mercado son cada vez más claros. Ya anunciamos los dos híbridos enchufables por debajo del 330e a principios de febrero, pero en aquel momento los efectos masivos de la pandemia de Corona aún no eran previsibles y, según nuestras informaciones, los lanzamientos oficiales estaban previstos a lo largo de 2020… pero desde entonces no ha habido noticias de Múnich. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.

 

Ahora hay una nueva indicación muy concreta de la serie 3 híbrida enchufable para todos aquellos que no necesitan casi 300 CV de inmediato: Como ha observado uno de nuestros lectores, los nuevos BMW 320e Sedán y 320e Touring ya figuran en la base de datos de los profesionales de las llantas de BBS. Si busca llantas para su propio coche en el configurador de allí, primero tiene que identificarlo mediante la base de datos y para ello puede hacer clic en las series y modelos. Entre los híbridos enchufables de la actual serie 3 G20 / G21, aparecen por fin en escena tres recién llegados: BMW 320e Touring, 320e xDrive Touring y 320e Sedán.

 

El configurador también muestra teóricamente la potencia que tendrá el BMW 320e; sin embargo, la especificación de potencia se refiere obviamente sólo al motor de combustión, ya que para el 330e de 292 CV sólo se especifican 135 kW o 184 CV. Para el motor de gasolina del BMW 320e G20 / G21, el configurador revela una potencia de 120 kW o 163 CV, lo que no es ninguna sorpresa a la vista de la configuración tecnológica que ya anunciamos en febrero: al igual que el 330e, el 320e también utiliza el turbo de cuatro cilindros B48, que siempre aporta una cierta cantidad de potencia, incluso en versión estrangulada.

 

La potencia del motor eléctrico sigue siendo una incógnita. Lo que está claro, sin embargo, es que la potencia del sistema del BMW 320e no puede ser mucho mayor de 200 CV, aunque sólo sea por el nombre y su posicionamiento muy por debajo del 330e. En cuanto a la autonomía, en cambio, es poco probable que la empresa de Múnich haga concesiones: Para poder ofrecer todas las ventajas esenciales de un híbrido enchufable, el 320e también debe ser capaz de recorrer al menos 50 kilómetros de forma puramente eléctrica. Se espera que BMW comunique todos los detalles sobre la tecnología y, por supuesto, los precios correspondientes a principios de 2021.