Esperar al lanzamiento al mercado del primer BMW M3 Touring fabricado en serie no es una opción para todos los clientes potenciales: si quieres llevarte tus compras a casa especialmente rápido, no puedes esperar hasta 2022 o incluso 2023. Para nuestro lector Markus, por tanto, el asunto estaba claro: su 330d F31 iba a convertirse en un BMW M3 Touring F81, aunque, o precisamente porque, nunca existió tal cosa de fábrica. Así pues, el carrocero y pintor cualificado obtuvo todas las piezas de carrocería necesarias de la berlina M3 F80, dejó a un lado cualquier otro encargo y se puso manos a la obra.
El resultado del proyecto es un vehículo como ningún otro: Markus se construyó un BMW M3 Touring F81 y lo personalizó exactamente según sus deseos. Además de la inconfundible combinación de las aletas extra anchas del F80 con la práctica trasera familiar del Serie 3 F31, otros numerosos detalles deportivos llaman la atención, empezando por el sistema de escape con cuatro tubos de escape y un capó de M4 GTS fabricado en carbono, los retrovisores exteriores del M3 y diversas piezas de tuning de M Performance, hasta los faros de fabricación propia con un interior que, con una X brillantemente iluminada, recuerda el aspecto de los coches DTM de BMW. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.
El Serie 3 F31, originalmente pintado en Azul Estoril, ha recibido un color mucho más especial además de la nueva carrocería: El Azul San Marino, familiar de varios modelos M, también queda muy bien en el BMW M3 Touring F81. En referencia al techo de carbono del M3 Sedán, la ranchera, que prácticamente se construyó en solitario, luce un techo pintado de negro. Las llantas de 20 pulgadas de Japanracing llenan los pasos de rueda significativamente más anchos con aplomo y, gracias a un sistema de suspensión coilover de Lowtec, se adaptan especialmente bien. Bajo las gruesas carrilleras hay espacio suficiente para neumáticos de 255 delante e incluso de 295 milímetros de anchura detrás.
La conversión bajo el capó aún no está completa: donde un auténtico BMW M3 Touring estaría en la carretera con un seis cilindros en línea biturbo de la generación S55, el eficiente corazón diésel del 330d sigue trabajando aquí. Gracias a un aumento de potencia realizado por FF Retrofittings, se dispone de algo más de 300 CV y 700 Newton metro de par motor, pero está previsto un cambio de motor en breve para estar a la altura de la apariencia. Markus se ha fijado en el B58 del 340i Touring, pero es poco probable que éste mantenga su potencia estándar de 340 CV durante mucho tiempo.
Markus lleva al extremo su afición por el BMW M3 Touring F81 con un pequeño proyecto de construcción de una maqueta a escala 1:18 que imita lo más fielmente posible el auténtico vagón central de su garaje. No solo por esto merece la pena seguir su perfil de Instagram: