Mucho antes de su lanzamiento al mercado previsto para finales de 2017, el nuevo BMW X3 G01 tiene que enfrentarse al rival más duro imaginable en términos de dinámica de conducción. Un actual …
Mucho antes de su lanzamiento al mercado previsto para finales de 2017, el nuevo BMW X3 G01 tiene que enfrentarse al rival más duro imaginable en términos de dinámica de conducción. Un reciente vídeo prototipo de Arjeplog muestra la tercera generación del BMW X3 junto al Porsche Macan, un compañero de pruebas que ha cambiado significativamente el listón de la dinámica de conducción en el segmento de los SUV compactos. La empresa de Múnich también está alimentando las especulaciones sobre un posible BMW X3 M, que podría competir como el hermano pequeño del exitoso X5 M.
Es obvio que Múnich quiere cambiar el papel del X3 actual, claramente eclipsado por el modelo de Zuffenhausen en términos de dinámica de conducción, y por ello está desarrollando la generación G01 en comparación directa con el Porsche Macan. Aunque es obvio que los oponentes más importantes del BMW X3 en 2017 seguirán siendo el Audi Q5 y el Mercedes GLC, una agudización del potencial de la dinámica de conducción sin duda no puede hacer ningún daño para aumentar aún más el placer de conducir.
¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada concesionario de coches segunda mano Toledo.
El nuevo concepto de interior del BMW X3 G01 está dirigido principalmente a los rivales premium de Mercedes y Audi, que, según nuestras fotos prototipo, tendrán un interior de calidad significativamente superior. Muchos de los controles de plástico anteriores serán de metal en la nueva generación, mientras que las pantallas de alta calidad y materiales más finos subrayan los estándares generales más altos. Por supuesto, esto también se aplica al alcance de los esperados sistemas de asistencia, que en 2017 también incluirán algunos aspectos de la conducción autónoma y podrán aliviar al conductor en muchas situaciones cotidianas.
El nuevo BMW X3 2017 está propulsado por los últimos motores de la familia modular, que van desde los motores B47 y B48 de cuatro cilindros y 2,0 litros hasta los motores B57 y B58 de seis cilindros y 3,0 litros de cilindrada. Según nuestras informaciones, de momento no está previsto el uso de motores de tres cilindros. Como hasta ahora, los modelos básicos se ofrecen en versiones denominadas sDrive con tracción trasera, mientras que los más potentes cuentan de serie con la tracción total xDrive.