Probablemente antes de lo esperado, veremos al sucesor del actual E83 en la forma del BMW X3 F25. Sin embargo, dado que el E83 ya no es tan fresco como una lechuga, tanto visual como técnicamente, y la competencia en forma de Mercedes GLK y Audi Q5 también ha proporcionado modelos fuertes, este es un paso perfectamente comprensible.
Al parecer, el BMW X3 xDrive18d, que acaba de presentarse, se encargará de amortiguar un poco el descenso de las ventas gracias a sus buenas cifras de consumo. Además, el BMW X1, que se presentó en verano pero no estará disponible hasta septiembre, debería evitar que demasiados clientes se vayan a la competencia.
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Dado que el nuevo BMW X3 F25 se fabrica en la planta estadounidense de Spartanburg, es muy posible que el vehículo no se lance en el mercado alemán hasta algo más tarde y que, en un principio, sólo se ofrezca en Estados Unidos. De todas formas, la necesidad de actuar allí es mayor, ya que el BMW X1 no está destinado al mercado de ese país.
Todavía no hay muchas noticias sobre los detalles técnicos del BMW X3. Como se informó anteriormente, el BMW X3 será probablemente el primer BMW con una nueva forma de riñón que se supone que aparecerá mucho más tridimensional.
El diésel más pequeño en Alemania será probablemente el xDrive20d, ya que el BMW X1 estará disponible a partir de entonces para necesidades de motores más pequeños. Así que el xDrive18d probablemente seguirá siendo un breve episodio en la historia del X3.
La maniobrabilidad volverá a ser de alto nivel, como la conocemos de los modelos X de BMW. Las concesiones que hay que hacer para ello en términos de capacidad todoterreno aparentemente no perjudican las cifras de ventas.
Según se ha informado, el nuevo X3 superará al E83 en unos 10 ó 15 centímetros de longitud. Esto también es necesario, porque el hermano menor BMW X1 casi alcanza las dimensiones exteriores del actual X3 en longitud y anchura, pero es significativamente más plano.
Por supuesto, también encontramos Efficient Dynamics a bordo del X3. Con su ayuda, el F25 conseguirá sin duda un bajo consumo de combustible a pesar de sus prestaciones deportivas. Pero aún tenemos que esperar para conocer cifras concretas.
Hace tiempo también informamos sobre cómo se comportan en la nieve los prototipos actuales del X3, pero también puedes volver a ver el vídeo: