Cuando los fabricantes del Rolls-Royce Ghost vean la nueva edición del Mercedes-Maybach Clase S, es probable que miren con impaciencia en dirección a sus propios investigadores de mercado. Porque mientras que en Goodwood se cree que los intereses de los clientes adinerados se pueden resumir bajo el eslogan «Post Opulence» y van más bien en la dirección de la subestimación a alto nivel, la opulencia es prácticamente celebrada por la nueva Clase S Maybach. No sólo la pintura bicolor, sino también el frontal generosamente cromado son un signo inequívoco del intento de desmarcarse de la Clase S «corriente» y de aplicar un poco más de grosor en todos los aspectos. Obviamente, 18 centímetros más de distancia entre ejes no son suficientes. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.
Los fabricantes del nuevo Maybach se enfrentan aquí a un reto: por un lado, un gran número de clientes quiere demostrar que no se trata de un «Clase S corriente», después de todo, la versión Maybach puede costar fácilmente el doble o incluso el triple que un Clase S. Por otro lado, con tanto cromo se corre el peligro de exagerar y de dar la impresión de que «más cromo» por sí solo es símbolo de «más lujo» y de que no se puede llevar suficiente cromo. Al final, sólo los clientes pueden decidir si el diseño de Stuttgart es un éxito, y la mayoría de ellos residen en China, por lo que los diseñadores suabos no tuvieron prácticamente en cuenta los intereses y preferencias europeos.
El hecho de que el Mercedes-Maybach Clase S tiene mucho que ofrecer en términos de tecnología, además de su opulenta apariencia, no es discutible. En comparación con la versión de batalla larga de la Clase S, el Maybach tiene 18 centímetros más de batalla, consecuencia lógica del generoso espacio en la parte trasera. La atención a los pasajeros traseros también se refleja en los asientos, que disponen de una función de masaje aún más completa y pueden ajustarse a casi cualquier necesidad con un ángulo de respaldo de entre 19 y 43,5 grados. Elementos de lujo como las puertas traseras de accionamiento eléctrico, que también pueden ser accionadas a distancia por el conductor, un compartimento de refrigeración en el reposabrazos trasero y los mejores materiales son casi obvios en la gama de precios de un Maybach.
Para que el ruido en el habitáculo sea aún más agradable, la Clase S Mercedes-Maybach, al igual que los modelos actuales de Rolls-Royce, rueda opcionalmente sobre los llamados neumáticos whisper, equipados con amortiguadores de espuma integrados. Además, por primera vez en Daimler, existe una compensación activa del ruido de conducción, en la que los ruidos desagradables se contrarrestan con ondas sonoras en oposición de fase.
La gran mayoría de los clientes disfrutarán de la comodidad de la Clase S extralarga en China: en 2019, la empresa de Stuttgart vendió alrededor de 700 Maybach al mes a clientes chinos. Y aunque las grandes cifras representan el éxito definitivo en muchos otros segmentos, también tienen un inconveniente en el extremo superior de la cadena alimentaria del automóvil: En términos de exclusividad, el Maybach está muy por detrás de cualquier Rolls-Royce.