Producción de BMW: coches eléctricos en todas las fábricas alemanas

El Grupo BMW está adaptando su red de producción a los nuevos requisitos y permitiendo que todas las plantas alemanas fabriquen coches eléctricos e híbridos enchufables. El anuncio es la consecuencia lógica de la estrategia Power of Choice, ya que es bien sabido que prácticamente todas las series de modelos estarán disponibles en el futuro con los cuatro conceptos de propulsión actualmente relevantes: Como motores de gasolina y diésel, como híbridos enchufables y como coches eléctricos. Ni que decir tiene que las plantas en las que se construyan estos vehículos sobre su arquitectura de uso flexible deben estar preparadas en consecuencia. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.

 

Sólo en la planta de BMW en Múnich se están invirtiendo unos 400 millones de euros para preparar la producción del BMW i4. Para ello se utilizará la superficie que actualmente ocupa la producción de motores. En la producción de motores de combustión, el Grupo BMW se está centrando gradualmente en las plantas de Steyr y Hams Hall; el último motor de gasolina de Múnich se fabricará en 2024. Para los empleados que trabajan actualmente en la construcción de motores, la empresa y el comité de empresa han encontrado soluciones que funcionan para todos. Mientras se reduce la producción de motores de combustión, en Dingolfing, entre otros lugares, se está ampliando significativamente la producción de e-drive.

 

En unos dos años, todas las fábricas alemanas deberían ser capaces de fabricar coches eléctricos e híbridos enchufables, además de los modelos de propulsión convencional. Con el BMW iX, el Serie 5 i5 totalmente eléctrico y el Serie 7 i7 totalmente eléctrico, ya se han confirmado tres coches eléctricos para la planta de Dingolfing. La nueva generación del BMW X1 y, con ella, el iX1 se fabricarán en la planta de Ratisbona a partir de 2022. La próxima generación del MINI Countryman saldrá de la línea de producción de la planta de Leipzig a partir de 2023, también como coche eléctrico si se desea.

 

Nadie puede decir hoy con certeza cuál será la proporción de sistemas de propulsión encargados en los próximos años. Precisamente por eso, BMW Group apuesta por un planteamiento flexible en el que los diferentes sistemas de propulsión pueden fabricarse en la misma línea de producción. Es la única manera de reaccionar ante cambios importantes en la demanda sin tener que cerrar líneas de producción o incluso plantas y sin verse limitado por restricciones de capacidad en otros lugares.

 

Milan Nedeljković (Miembro del Consejo de Dirección de BMW AG para Producción): «Estamos aplicando de forma coherente nuestra estrategia de electrificación. A finales de 2022, cada una de nuestras plantas alemanas producirá al menos un vehículo totalmente eléctrico. Estamos en condiciones de producir tanto vehículos con propulsión de combustión como eléctrica en una misma línea y de reaccionar con flexibilidad a los deseos de los clientes. Este es un factor de éxito decisivo.

Durante la crisis de Covid 19, demostramos que podemos responder con rapidez y eficacia incluso a la muy volátil evolución del mercado, al tiempo que mejoramos de forma sostenible nuestra estructura de costes. Con los progresos ya realizados este año, reduciremos nuestros costes fijos en unos 500 millones de euros a finales del año que viene.

Estamos desarrollando continuamente la planta de Múnich en la dirección de la electromovilidad y creando para ello estructuras de producción eficientes y competitivas. Esta decisión es un firme compromiso con la planta de Múnich. A finales de 2022, todas las plantas alemanas tendrán al menos un vehículo totalmente eléctrico en su gama.»

 

Milan Nedeljković también comentó la anunciada introducción de la próxima generación de la Arquitectura Cluster de BMW (CLAR) a partir de 2025 y la sostenibilidad de la producción: «Esta arquitectura se utilizará a partir de mediados de la década. Comenzará a utilizarse por primera vez en nuestra futura planta de Debrecen (Hungría) y, a continuación, se irá implantando paso a paso en toda la red de producción mundial».

La sostenibilidad es un componente fundamental de la producción moderna. Antes de que acabe este año, compraremos electricidad exclusivamente de fuentes de energía renovables en nuestras plantas de todo el mundo, es decir, el 100%.»

 

Manfred Schoch (Vicepresidente del Consejo de Supervisión y Presidente del Comité de Empresa Europeo y General de BMW AG): «Con la decisión de construir una nueva línea de montaje en la casi centenaria planta de Múnich, estamos demostrando que la transformación, si se aborda de forma estratégica y valiente, puede asegurar y ampliar los puestos de trabajo industriales incluso en el centro de una gran ciudad. Esta decisión es un modelo de transformación gestionada con éxito en la industria alemana.»

 

Ilka Horstmeier (Directora de RRHH de BMW AG): «La transformación de nuestras plantas y la garantía de puestos de trabajo para el futuro van de la mano. Aquí, en Múnich, demostraremos una vez más que los trabajadores de BMW son capaces de cambiar. Acompañaremos intensamente a nuestros empleados en este camino y les proporcionaremos las cualificaciones necesarias.