El BMW i3 pudo confirmar la tendencia positiva al inicio del cuarto trimestre en octubre de 2016. Desde la introducción de la prima de compra gubernamental para coches eléctricos e híbridos enchufables y el lanzamiento casi simultáneo al mercado de la variante 94Ah con mayor autonomía, las cifras de ventas han ido en constante ascenso. Solo en octubre, se vendieron 391 BMW i3 en Alemania, el décimo mes que representa más del 18% de las ventas hasta la fecha y casi iguala el récord de septiembre.
Si se observan las ventas de BMW por series de modelos, los modelos con motor convencional siguen dominando en términos absolutos. Como en la mayoría de los meses anteriores, la Serie 1, la Serie 2 y la Serie 3 están en una carrera a la par – y como suele ser el caso, el BMW Serie 2 también está a la cabeza en octubre de 2016. 3.893 unidades le aseguran el primer puesto, con la Serie 1 y la Serie 3 siguiéndole relativamente de cerca.
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En lo que va de año, la Serie 2 de BMW se ha consolidado claramente como la familia de modelos más vendida: 43.543 unidades corresponden a una cómoda ventaja de unas 7.000 unidades sobre los perseguidores de las Series 1 y 3. Las dos furgonetas, la Serie 2 Active Tourer y la Serie 2 Gran Tourer, han desempeñado, por supuesto, el papel más importante en este éxito, aunque la Autoridad Federal del Transporte a Motor no hace distinción dentro de la Serie 2 y, por tanto, no permite un desglose exacto de las cifras.
Las sólidas cifras de ventas de la Serie 3 demuestran lo importante que sigue siendo la clase media para las ventas de BMW en Alemania. Sobre todo, las variantes de la Serie 3, que desde hace unos años se comercializan como Serie 4, hacen que la Serie 3 haya perdido su primer puesto: si los modelos de la Serie 3 y la Serie 4 siguieran bajo el mismo techo hoy en día, la Serie 3 seguiría siendo el líder indiscutible.
La importancia de los modelos BMW X, que han desempeñado un papel fundamental en el crecimiento de las cifras de ventas durante años, también es claramente visible. La segunda generación del BMW X1, en particular, es un soplo de aire fresco; el SUV compacto encontró más de 2.300 clientes solo en octubre de 2016, lo que lo convierte en la cuarta serie de modelos más exitosa de la empresa de Múnich. En la primavera de 2017, sin embargo, el X1 podría caer al quinto puesto, ya que el nuevo BMW Serie 5 G30 celebrará entonces su lanzamiento al mercado y tiene muchas posibilidades de dejar atrás al pequeño todoterreno.