Con motivo de la presentación del Informe Trimestral del tercer trimestre de 2014, el Consejero Delegado de BMW, Dr. Norbert Reithofer, pronunció un detallado discurso sobre la situación de la empresa. En primer lugar, la evolución general de los mercados automovilísticos en todo el mundo y, a continuación, el desarrollo del propio Grupo BMW.
Durante la presentación, Reithofer también confirmó los elevados objetivos para todo el año 2014: se entregarán más de dos millones de vehículos, los beneficios del Grupo antes de impuestos serán significativamente superiores a los del año anterior y el margen EBIT en el segmento de Automóviles se situará entre el 8% y el 10%. Compra coches segunda mano ahora al mejor precio online.
El discurso del Dr. Norbert Reithofer sobre el Informe Trimestral Q3 2014 en redacción:
¡Buenos días, señoras y señores!
Hoy abordaré cinco puntos:
- volatilidad y evolución de los mercados del automóvil.
- nuestras inversiones en nuevas plantas.
- nuestra rentabilidad.
- nuestras marcas y nuevos productos.
- nuestras previsiones para todo el año 2014.
El entorno de nuestro negocio sigue siendo volátil.
La normativa política exige grandes inversiones para seguir reduciendo las emisiones de CO2.
Los presupuestos públicos de la UE y Japón están muy endeudados. En China, el exceso de capacidad de la economía sigue siendo un riesgo para el futuro desarrollo.
Y, por supuesto, los conflictos políticos influyen en la situación económica del mundo.
Los mercados mundiales de la automoción en general evolucionaron de forma diferente de enero a septiembre de 2014.
En Estados Unidos, la economía es sólida en estos momentos. En consecuencia, las ventas de coches están aumentando en general.
En Europa, las matriculaciones en el mercado general también han aumentado en comparación con el año anterior. En España y Portugal, los mercados automovilísticos vuelven a repuntar con fuerza. Pero no vuelven a acercarse al nivel de 2007. También en Gran Bretaña el crecimiento sigue siendo alto. Alemania, Francia e Italia, en cambio, crecen muy poco.
En Asia, tanto Japón como China registran un aumento de las matriculaciones en septiembre. En Japón, el aumento es de casi el 6% a pesar de la subida del IVA. En China, la elevada demanda de los particulares está teniendo un efecto positivo. No obstante, el mayor mercado automovilístico del mundo sigue en vías de normalización debido a decisiones políticas.
En algunos países emergentes, los mercados del automóvil se caracterizan por la moderación. Nosotros también lo notamos. Por ejemplo, las cifras de ventas del Grupo BMW de enero a septiembre cayeron alrededor de un 13% en Rusia y alrededor de un 17% en la India. En Brasil, vendimos casi tantos BMW y MINI en el mismo periodo como el año anterior. En países como Malasia, Indonesia y Turquía, en cambio, nuestras ventas evolucionan muy positivamente.
Por tanto, nuestra orientación básica seguirá siendo la misma en el futuro:
Seguimos esforzándonos por equilibrar las ventas entre las principales regiones del mundo.
Esto nos lleva al segundo punto:
Invertimos en mercados con potencial de crecimiento y establecemos nuevas sedes de forma selectiva.
En México, abriremos una nueva planta en 2019. En Brasil, nuestra nueva planta de BMW ya ha iniciado la producción. El primer BMW salió de la línea de producción el 9 de octubre. La decisión de una planta es siempre una decisión a largo plazo.
Merece la pena. Esa es nuestra experiencia:
En 1994 inauguramos nuestra planta de Spartanburg. Desde entonces, nuestras cifras de ventas en EE.UU. se han cuadruplicado.
La producción en China se inició en Shenyang en 2003. Desde entonces, nuestras cifras de ventas en China se han multiplicado por 20.
Durante la crisis económica y financiera tomamos la decisión de seguir ampliando nuestras plantas en EE.UU. y China. Nuestras nuevas plantas en Brasil y México también reforzarán nuestra red de producción mundial a largo plazo.
Esto nos lleva al tercer punto: la rentabilidad.
Tenemos indicadores claros de nuestro rendimiento. El más importante es nuestro margen EBIT en el segmento de Automóviles. Aquí queremos mantenernos en una banda de entre el 8% y el 10%.
En los nueve primeros meses del ejercicio en curso, el margen EBIT del segmento de Automóviles se sitúa ligeramente por encima de nuestra banda de rentabilidad objetivo.
El resultado del Grupo antes de impuestos supera los 6.800 millones de euros. Esto supone un 13,5% más que en el periodo comparable del año anterior. El beneficio neto del Grupo supera los 4.500 millones de euros.
La base de estas cifras clave es la gran demanda de nuestros vehículos en todo el mundo.
Esto nos lleva al cuarto punto:
Tenemos marcas premium fuertes: BMW, MINI, Rolls-Royce.
Así lo subrayan una vez más nuestras cifras de ventas de enero a septiembre de 2014. Más de un millón y medio de clientes eligieron un coche de BMW Group durante este periodo, más que nunca.
La marca BMW sigue manteniendo su primera posición en el segmento premium. Lo mismo ocurre con el BMW X5 y los BMW Serie 3, Serie 4 y Serie 5 en sus respectivos segmentos.
El nuevo BMW X4 y la revisión del modelo BMW X3 están en el mercado desde julio. Le siguieron en septiembre el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer y el
Variante M del BMW Serie 4 Convertible. En Rolls-Royce, el Ghost Serie II ya se está entregando.
En MINI, las revisiones de los modelos Countryman y Paceman están disponibles desde julio. 55 años después de que el primer Mini saliera de la línea de producción, el MINI ahora también está disponible como 5 puertas. El nuevo MINI Hatch 5 puertas está a la venta desde hace poco menos de dos semanas. Con él, MINI conquista también el creciente segmento de los utilitarios de 5 puertas. El volumen de este segmento es el doble que el de los compactos de 3 puertas.
Todos estos modelos influirán positivamente en nuestras ventas en los próximos meses.
Además, expusimos en el Salón del Automóvil de París: En 2015, volvemos a ofrecer una cartera joven y atractiva. Con sus diversas características, refleja los diferentes deseos y necesidades de nuestros clientes en todo el mundo.
Entre ellos se incluyen el nuevo BMW X6 y el nuevo BMW Serie 2 Convertible. En el Serie 2 Cabrio, introducimos una actualización por aire para el sistema de navegación. Con BMW ConnectedDrive, el material cartográfico se actualiza automáticamente hasta cuatro veces al año.
Con nuestra familia BMW i, hemos abierto el camino de la movilidad sostenible de una forma muy innovadora.
Hemos vendido casi 10.200 vehículos del BMW i3 totalmente eléctrico en los últimos nueve meses de este año. Desde septiembre, el i3 también está disponible en China.
De junio a septiembre se entregaron a los clientes 341 vehículos del híbrido enchufable BMW i8. El número de entregas aumenta mes a mes.
Con la electrificación gradual de nuestra flota, seguiremos cumpliendo los estrictos objetivos de CO2 en Europa y en todo el mundo. Este año, reduciremos ligeramente las emisiones de CO2 de nuestra flota en Europa en comparación con el año pasado.
Nuestra estrategia siempre ha tenido en cuenta los cambios en los mercados, las tendencias y los requisitos normativos. Los retos y la competencia nos estimulan.
Esto también se aplica a los nuevos competidores de otros ámbitos empresariales que ven en el automóvil una plataforma para sus propios modelos de negocio.
Esto nos lleva al último y decisivo punto:
Nuestras previsiones para el ejercicio en curso.
Ya conoces nuestros objetivos:
- queremos entregar más de dos millones de vehículos a nuestros clientes.
- queremos lograr un resultado consolidado antes de impuestos significativamente superior al del año anterior.
- queremos lograr un margen EBIT en el segmento de Automóviles en el corredor del 8 al 10 por ciento.
Suponemos que la economía mundial y el mercado global del automóvil evolucionarán positivamente y que la situación económica en Europa seguirá estabilizándose.
Una cosa es segura: Seguiremos invirtiendo en nuestro futuro: en nuestra red mundial de producción, en nuestros empleados y en las tecnologías del futuro. Esto se aplica tanto al propio automóvil como a su industrialización.
Todo esto forma parte de nuestra estrategia Número UNO hasta 2020. Queremos crecer de forma rentable a largo plazo. Esa es nuestra aspiración como fabricante premium líder del sector.
Para todo el año 2014, se aplica lo mismo que antes: Mantenemos nuestros objetivos.
¡Muchas gracias!