Se dice que la compra de un vehículo suele estar motivada por la emoción, y si hay un vehículo diseñado para remover el alma, es el LC Cabrio. Lexus quiere que te enamores y, sinceramente, a menos que no te gusten los coches, es bastante difícil no enamorarse del coche. Este coche es simplemente impresionante, pero ya llegaré a eso. Primero, un poco de historia.
El primer modelo de producción LC (Luxury Coupe, según Lexus) fue revelado en el Salón del Automóvil de Detroit en 2016 y salió a la venta un año más tarde como 2018 en forma de coupé de gas y de híbrido de gas. El descapotable irrumpió por primera vez como concepto en el Festival de Velocidad de Goodwood en el verano de 2019 y fue seguido por una variante de producción revelada en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el pasado otoño.
Mecánicamente, todos los modelos LC están construidos sobre la plataforma de la Nueva Arquitectura Global L de Toyota (TNGA-L), compartida con el actual sedán de tamaño completo LS. Se admiten tanto la tracción trasera como la total pero, a diferencia del LS, el LC sólo tiene tracción trasera y está disponible con un motor V8.
El LC descapotable cuenta con un motor V8 DOHC de 32 válvulas y 5,0 litros de aspiración natural que produce 471 CV asociado a una transmisión automática de 10 velocidades con levas. Se trata del mismo V8 utilizado en el coupé RC F y en la berlina GS F.
Este coche es un verdadero atractivo. En Crestanevada Murcia estamos enamorados de él. Desde sus enormes llantas cromadas, hasta los largos pliegues del capó que desembocan en su parrilla en forma de huso, y el detalle de sus faros LED de triple haz, este coche es un concepto hecho realidad. Su belleza se hace más evidente a medida que la luz revela sus numerosas e interesantes superficies, líneas y formas que se fusionan perfectamente. Los faros traseros de LED que se extienden y apuntan hacia abajo y envuelven los guardabarros traseros parecen más adecuados para un coche de un videojuego, pero han llegado a la producción. Y no se parecen a nada que haya visto en un coche de producción.
El interior parece un LS de dos puertas. Es suntuoso y elegante, con increíbles detalles y un ajuste y acabado exquisitos. Digo dos puertas porque aunque hay un asiento trasero 2+2, seamos realistas, nadie va a ir ahí atrás. Si tienes niños pequeños, tal vez, pero ¿cuántos pretendientes al descapotable LC tienen niños pequeños? Muy pocos, diría yo. A todos los efectos, este es un coche para dos pasajeros.
El cuero de color caramelo tiene un aspecto y un tacto magníficos y envuelve perfectamente muchas formas y superficies interesantes con pespuntes, especialmente en los asientos, que desprenden un aire de artesanía y sofisticación. Los botones de acabado metálico para los controles de la climatización en la pila central no han sido pensados en exceso y transmiten su funcionamiento de forma sencilla.
¿Pero qué hay de las prestaciones? A pesar de su motor V8 y su diseño de tracción trasera, el LC no está hecho para el rendimiento. Sí, hay una suspensión adaptativa y un selector de modos de conducción con ajustes deportivos. El V8 también es potente y sensible, por lo que los tirones rápidos desde el reposo están ahí para ser aprovechados con un pie pesado y el modo sport+ si lo deseas.