El BMW M850i Convertible da el salto desde la «imagen de deportivo de lujo» de la Serie 8 hacia una clara orientación como Gran Turismo. El descapotable de cuatro plazas tiene una base deportiva, pero a pesar de su poderoso aspecto y sus genes dinámicos, es más bien un crucero por la costa francesa. Y disfruta al máximo del sonido del V8 con un ocasional golpe de acelerador. Informe de conducción del BMW M850i Convertible.
BMW Serie 8 Convertible sólo como V8 y R6 diesel por el momento
En el momento del lanzamiento al mercado, sólo se ofrecerán de momento dos motores. Como ya se conoce del Serie 8 Coupé, el 840d y el M850i. Los dos descapotables tienen un precio unos 8.000 euros superior al del coupé, pero el equipamiento de serie es incluso ligeramente mejor. Por ejemplo, el sistema de audio Harman/Kardon se monta de fábrica tanto en el 840d como en el M850i Cabriolet. Además, se incluye un deflector de viento y «Sun Reflective Technology» para los asientos, como es típico en un descapotable. Más adelante, como «modelo de volumen», llegará el motor 40i y, por tanto, el motor de gasolina de seis cilindros en línea.
En comparación con el predecesor no oficial, se han pensado algunos trucos para hacer que el descapotable sea un poco más lujoso. Incluso Rolls-Royce se ha inspirado en el diseño del techo. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo. Por ejemplo, la nueva capota se abre y se cierra en 15 segundos, incluso a velocidades de hasta 50 km/h. Además de la clásica capota negra, también está disponible una variante en antracita con efecto plateado.
La impresión al volante del BMW M850i Cabrio es similar a la del Serie 8 Coupé, que ya ha sido probado en circuito. La gran diferencia es el mayor disfrute sonoro a través de la capota abierta. El V8 biturbo de 4,4 litros es mucho más potente en la parte trasera, anunciando su potencial a través de retumbos, silbidos y los petardeos generados artificialmente. Por otra parte, el motor se introduce en el habitáculo con la misma discreción que en el Coupé. Con el deflector de viento levantado, el pelo de la primera fila se mantiene en cierta forma; sólo cuando el deflector de viento o las ventanillas están completamente bajadas, el habitáculo queda impregnado por la corriente de aire.
En términos de dinámica de conducción, el BMW M850i Cabrio responde con la misma precisión a las órdenes de la dirección y del acelerador que el Coupé, 120 kg más ligero. Al descapotable le gustan tanto las curvas rápidas como las largas rectas de la autopista. En general, sin embargo, es un poco más tranquilo y busca las tranquilas carreteras costeras con la relajante vista al mar. ¿Vives en Madrid y necesitas un buen coche ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.