Mientras que el transporte urbano es cada año más denso y representa un dolor de cabeza diario para los habitantes de las grandes ciudades, pocos fabricantes de automóviles han propuesto soluciones. Renault es uno de los valientes pioneros, que produce el pequeño Twizy desde 2011.
Presentado como concept car en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 2009, el Twizy pasó a la producción en 2011. Los compradores pueden elegir entre dos modelos: uno sin carné limitado a 45 km/h que puede ser conducido por niños de 14 años y otro abierto a los titulares de un carné B que autoriza una velocidad máxima de 80 km/h. En ambas tipologías el aspecto exterior sigue siendo el mismo o casi el mismo. Las cuatro variantes de carrocería juegan con los colores y los acabados. Destacan dos, el Cargo monoplaza con un maletero «de verdad» y un modelo de gama alta, el Technic, con llantas de aleación y puertas que se abren como un élitro. La versión «clásica» ofrece uno o dos asientos uno detrás de otro y 31 dm3 de espacio de almacenamiento bajo el asiento del pasajero trasero, señala el concesionario Crestanevada Granada.
Bajo su aspecto «frágil», el Twizy es un vehículo muy seguro. En primer lugar, gracias a su chasis tubular desarrollado por Renault Sport. Un verdadero vehículo de cuatro ruedas, que no requiere un casco para llevarlo. Cuatro frenos de disco, cinturones de seguridad, airbag y transmisión automática. Al tratarse de un vehículo para desplazamientos urbanos, es evidente que está impulsado por un motor eléctrico. La autonomía es de 120 km para el Twizy 45 y de 100 km para el Twizy 80. Ofrece un radio de giro muy corto y, sobre todo, permite aparcar en perpendicular a la acera sin sobrepasarla gracias a su limitada longitud.
Twizy se ha convertido en una estrella del espectáculo al aparecer en la película de Steven Spielberg «Ready Player One».
También aparece en todo su esplendor en varios vídeos de David Guetta: The AlphaBeat, Play Hard, Rest of My Life y Where Them Girls At.
Hasta la fecha, las ventas del Twizy han superado las 17.000 unidades. Y sigue siendo el único en su nicho. Pero, ¿por qué los competidores no se interesan por este fenómeno recurrente de las arterias saturadas?