Triumph Trident

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Después de adelantarnos la forma general de la moto, Triumph desvela ahora la Trident: una moto accesible para todos, empezando por los jóvenes. La nueva Trident de Triumph (un nombre históricamente fuerte para la marca) es la puerta de entrada al mundo del fabricante británico, con su estilo minimalista y limpio, sus gráficos cuidados y su tecnología de vanguardia. Hasta ahora, la Street Triple S, con su motor de 660 cc y 47,5 CV. Con la Trident, Triumph quiere hacerse más accesible y, sobre todo, más atractiva para los jóvenes pilotos.

El motor es un tricilíndrico de 660 cc tomado de su hermana Street Triple S, pero completamente revisado (la marca anuncia más de 60 componentes nuevos). La potencia es de 81 CV a 10.250 rpm, mientras que el par máximo es de 64 Nm a 6.250 rpm, el 90% del cual está disponible entre 3.600 y 9.750 rpm. Este triple debe ofrecer, según la marca, un sonido “único”. Las ventajas de esta arquitectura de motor son bien conocidas, ya que combina el par a bajas revoluciones de un bicilíndrico con el largo alcance de un cuatro cilindros.

El chasis es de acero tubular y las llantas de aluminio de 17 pulgadas y 5 radios también están disponibles, precisa el concesionario de motos de ocasión en Málaga Crestanevada. La moto cuenta con un embrague antigoteo, una maneta de freno con separación ajustable (no el embrague) y una altura de asiento accesible de 805 mm. La horquilla invertida de 41 mm y el monoamortiguador trasero (ajustable en precarga) son de Showa, y los frenos son de Nissin, con dos discos de 310 mm delante (exprimidos por pinzas de doble pistón) y un disco de 255 mm detrás (pinza de un solo pistón). El ABS es estándar, por supuesto. Los neumáticos del equipo original son los Michelin Pilot Road 5, una garantía indiscutible de seguridad.

Pero es en el capítulo de la electrónica donde Triumph pega fuerte. Control de tracción (desconectable) de serie, dos modos de motor (Carretera y Lluvia), acelerador ride-by-wire, un cuadro de mandos que mezcla inteligentemente TFT y LCD en color y, por supuesto, LEDs por doquier.

El sistema de conectividad opcional “My Triumph” te permite recibir llamadas, controlar tu GoPro o disfrutar de una navegación simplificada en el salpicadero. Los puños calefactados, la palanca de cambios Up&Down y los sensores de presión de los neumáticos también están disponibles en el catálogo de opciones y accesorios. Sin duda, la empresa de Hinckley ha puesto todo su saber hacer en esta moto, y el hecho de que sea un modelo básico no significa que sea una ganga. Al contrario.